NOTÍCIAS: Ainda sobre o monotrilho em São Paulo

Monotrilho é inaugurado em SP e atrai curiosos

      

Linha do monotrilho foi inaugurada nesse sábado.

O começo da chamada visita controlada do monotrilho que liga a estação Vila Prudente do metrô e a nova estação Oratório, ambas na zona leste de São Paulo, ocorreu sem maiores problemas neste sábado.
O funcionamento parcial - e gratuito, por ora - do monotrilho será nos sábados e nos domingos, das 10h às 15h, e deve ser expandido para toda a semana durante os próximos dois ou três meses, segundo o Metrô, que administra o projeto. Depois desse período, esse trecho deve ser posto em operação plena.
O secretário estadual de transporte metropolitano, Jurandir Fernandes, presente na primeira viagem do trem, elogiou a falta de surpresas. Apesar de ser uma tecnologia nova, as muitas horas-teste que fizemos permitiu que não tivéssemos qualquer surpresa, disse.
Sobre o atraso da entrega da obra, iniciada em 2010, Fernandes disse que foi por causa do licenciamento ambiental, que não permitiu a derrubada de cerca de 50 árvores na avenida Luiz Ignácio de Anhaia Melo, sobre a qual corre a obra, e forçou o Metrô a buscar mais desapropriações. São as árvores mais caras de São Paulo, afirmou.
Durante a inauguração do serviço, as catracas foram liberadas pontualmente às 10h. O primeiro trem viajou entre 10h06 e 10h09. Há intervalo de 18 minutos entre os trens durante esse período experimental.
A integração com a Linha 2-Verde do metrô ainda está em obras.
Houve falhas nas escadas rolantes em ambas estações, que pararam de supetão, mas os funcionários do metrô não souberam explicar o motivo. Técnicos da ThyssenKrupp, responsável pelo equipamento, investigavam as causas.
Os usuários gostaram do que viram. Costumo ir de carro até a estação V. Prudente, mas agora vou poder ir de monotrilho. Esperava isso há muito tempo, diz o comerciante Mohamed Hussein Majdou, 65, que tem uma loja de colchões ao lado da estação Oratório. Mas ainda não dá para vender o carro.
O ajudante-geral Juacaz Marciano da Boa Morte, 57, disse que ficou com medo ao viajar no primeiro vagão, que tem uma ampla janela frontal permite a visão do estreito trilho à frente da composição - sem maquinista. Mas a gente se acostuma, diz o morador de Itaquera.
O trecho até a estação São Mateus está previsto para o final do ano que vem. O traçado completo é entre a estação Ipiranga de trem e a Cidade Tiradentes, com 18 estações e 26,6 km.
O investimento total previsto é de R$ 6,4 bilhões.


Comentário: Enquanto São Paulo investe num sistema sobre trilhos que é o correto, aqui no Rio de Janeiro a prefeitura misteriosamente optou pelos BRTs - ônibus movidos à diesel e que não possuem capacidade para atender a demanda da população.
Enquanto São Paulo prevê um investimento total de R$ 6,4 bilhões com 18 estações e 26,6 km no monotrilho, aqui no Rio de Janeiro o governo Cabral / Pezão já gastou cerca de R$ 9 bilhões para "tentar" levar o metrô de Ipanema até a Barra da Tijuca (16 km de extensão e 5 novas estações). Atualmente o shield (conhecido como tatuzão) adquirido por R$ 100 milhões pelo governo do estado encontra-se parado por ordem da Defesa Civil desde o dia 11 de maio, após um acidente que provocou afundamento do calçamento da Rua Barão da Torre em Ipanema, zona sul da cidade.